Видео

Akibat reformasi premature 😊😊😊

VIDEO INI SAYA CARI² SEJAK DAHULU

KA ss new generation digadang gadang sebagai kereta yg dpt menyaingi KA gendut dgn biaya perawatan LBH murah....ternyata ya masih kalah dengan Argo gendut yg jozzzz dengan biaya perawatan yg mahal.....

Mungkinkah bila kereta nostalgia dan cerita kereta membentuk sebuah podcast bernama "cerita nostalgia kereta"? Dengan konten podcast yang eksklusif di Spotify

Beritanya ada tapi wujud barangnya gak pernah kelihatan ngerel

Waktu itu Cc200 nyium Bb200 di Telawa

1.000.000 auto di borong kalau sekarang

Bukanya kereta bawa nya 1 kereta luxury bang?

Perasaan admin nya gk puas amat thumbnail nya padahal menarik dan bagus bang🗿

1996 😢😢😢 harga ticket 80K sekarang 2024 650K😅😅😅😅

Kdg skrg kgn zmn byr di atas saat naik ekonomi😅 😅 😅

Cikal bakal Prameks

INKA gk usah berkecil hati, justru harus lebih kreatif mengikuti perkembangan zaman, dengan membuat krta listrik atau cepat .

19-9-1999 mantab hari lahir KA naga Taksaka

Kenapa ga ada sinergi antar perusahaan perkereta apaian yg sama2 milik negara, itu mana Dakan ada kepentingan masing2 korporatiaon.

🚛🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🇮🇩

Wabco e2 adalah wabco yg sering kita jumpai di film film jadul 😁

Wah salah kaprah yg bner di masa orde baru perkereta apian negri ini sarana prasarana nya bobrok payah.

Min bahas kereta argo jati pliss Semoga dibuatin video nya

di sulawesi udah 1435 tuh

menurut saya kisah CC300 ini adalah kisah kegagalan perencanaan industri Indonesia. Lokomotif CC300 dibuat atas ide untuk bisa mempunyai lokomotif yg tahan banjir. Tetapi ketika sudah jadi justru PT KAI tidak menggunakannya, PT KAI hanya punya satu buah dan digunakan untuk cadangan saja kalau lokomotif yg lain rusak. Sebagian besar CC300 dimiliki pemerintah dan tidak digunakan untuk melayani jalur komersil perjalanan kereta api. Untung ada ekspor ke Phillipina yang bisa membuat seolah olah CC300 adalah sebuah kesuksesan. Tetapi untuk sebuah lokomotif buatan Indonesia yang hanya di produksi 8 buah dan tidak dioperasikan oleh KAI menurut saya ini adalah kegagalan dari segi bisnis dan perencanaan.

Ini ( meter ) apa ( mm ).?

😅Oleh oke kau buat apa 1:04 ini juga memiliki

❌Dragon ball Z ✅Kereta api Z

Kang coba bahas sejarah lokomotif cc 201 dong hehehe😅😊

Gambar kereta uap yang kedua nomor seri nya apa ya semoga dijawab

Warnanya bagus juga sih ,,kontras dg warna Alam

Teknologi lokomotif Diesel Electrik INKA dapat dipastikan dan dipakai oleh Negara Afrika, ASEAN., seperti Bangladesh, Pakistan, Filipina, Papua Nugini, Somalia, Afrika Selatan.❤❤❤❤❤❤

PT KAI gak mau pakai lokomotif ini sebagai dinasan karena satu tingkat di bawah lokomotif diesel elektrik. Sorry to say ini agak lambat secara transfer teknologi daripada negara-negara lain.

ARGO PERTAMA ITU ARGO PARAHYANGAN DILUNCURKAN PADA 1971

ini kayaknya suara asli si admin, biasanya pake voice over yang suara bapak2 narator yg biasa dipakai di channel2 lain, salutlah kalau sudah pede pake suara sendiri...semangat.

"Hingga warna putih yang membosankan" Iya, bosan banget cuma putih doang

kalau KRL itu dibawah kecepatan operasional 110 km/jam

Eksterior dan interior mantap❤🎉🎉

Mantap video Argo...nya.... Saya sudah merasakan naik KA MUTIARA UTARA waktu itu terdiri 2 klas, Eksekutif A dan Eksekutif B yg membedakannya Eks A ada TV yg Eks B tdk ada TV, saya juga merasakan naik ka SURYAJAYA memang kereta itu cepat banget....

klo logo z ada di kereta vintage malah gk cocok

Tahun 80 an aku sering naik kereta SBY - curebon KA Gaya Baru Malam kursinya masih kayu penumpang penuh banyak orang jualan 😂😂😂

Kasian nasib argo tujuan semarang, ngerasain enak cuma sementara doang🤣🤣

🗿👍

Jos taksaka jadi emss

Udah nasib rangdut udah di kuburkan biayanya mahal

BB 301 27 loko keramat

4:11 itu CC 201 yang depan CC 201 84 atau 64? Btw banyak cc 202 mau dipasang ac

👍

andai aja mobil bisa dikasih panto graaf.. pasti gk perlu ngecaas..

12:30

12:39